自己动手做汽车保养

汽车保养,基本从一出厂就脱离了4S店。走自己动手的路线。玩着开心,用着全合成的机油,还省了不少钱。
20000KM了。继续折腾。

这次的机油是安索。感谢刺儿和村长等前辈车友,先当了小白鼠。红线涨价后,选油也没用再多纠结。
现在600KM跑下来,也不用再写感受报告了。我能说的之前大家都说过了。价钱不变的话,下次还用它。
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索纳塔8

1. 早就定好今天带奶奶去看看养老院,赶上这周车玻璃被砸,只好改租车了。想起神州租车正在办一个活动。对新注册的会员,日租金在300多块钱以下的,首日免费。正好可着免费范围之内的,找了一辆最贵的拉出来溜溜。可惜没有手动档。

玩了一天。白天带着老人,车上还有晕车预备好塑料袋的。所以一直谨小慎微,想办法配合AT变速箱保持平稳。跑了70多公里留下了几个印象,都是以SX4为参照比较的。 继续阅读索纳塔8

关于机油,齿轮油。记录一下。

在中国,JEEP成了越野车的代名词,壳牌也几乎成了好机油的代名词。他们的抢占市场的宣传成果值得佩服。但产品却远远不是唯一的选择。对我来说,试过了一次壳牌已经足够了,没什么不好,也没感觉有什么特点。Redline、Moutel、Mobile1这些都值得一试。以下记录自己的体会,以后可能不定期更新吧。对于可能看到这贴的观众,需要提醒的是,本贴只针对SX4,只针对M16A发动机。其他车型情况可能有区别。

首保用的黄壳HX5。在4S加钱换的。想换全合成,4S的价格太离谱了。如不加钱,4S给上的15W-40的油严重不符合黏度指标。效果奉劝各位千万别迷信4S。4S远不等于专业。想不上当,还得自己长眼。使用感受,可能因为10W-40黏度比较大的原因,新油比原车自带的油安静。但高转速有点声嘶力竭的感觉。到了冬天-5度左右的时候热车明显慢了,阻力明显大了很多。这时候,开始想念5W-30甚至0W-30的油了。同时又在庆幸没装上4S的15W-40的油。

二保加钱也不给换油了。好在是因为在冬天,4S也不敢用15W的油了。这次是SH级5W-30原厂油。可能是长城OEM的。
原来打算装上4S的免费垃圾油,第二天就去倒掉,自己换新油。但是这次的使用效果让我非常惊讶。
平顺度,润滑度,都比首保的黄壳感觉要好。这个感受不会附加心理因素。因为心理上,本来是很反感这个SH级别的矿物油的。怕他伤三元,想加钱换个级别高一点的,4S给钱也不能做。以至打定想法,出去马上就要换掉。现在3000多公里跑下来了,感觉还是可以坚持到5000再换。基本感觉不到与黄壳的差距。2000多公里时,有一段感觉明显滑行距离要长了,瞬间油耗低了一些。可惜不到500KM之后,又恢复了常态。不敢肯定是机油的影响,也有可能和汽油品质有关。

两次保养总结出一个道理,一定要先把黏度选对,品牌都是相对次要的。一下步,准备上红线0W-30.

[ 2010年4月更新 ]
2010年4月,9400KM。在大富小营店换了红线。
0w-30 x 3
0w-40 x 1
换之前,矿物油跑了4000多,感觉明显黏度下降,阻力小了。但高转速给人的感觉不放心。
换上红线之后全合成代替矿物油,新油代替旧油。感觉变化太明显了。滑行距离增加,加速很顺。

10200KM,声音很好。不知不觉中,换档习惯也被改变了。加档时机增加了500到1000转。
凉车没有感觉传说中的不舒服,感觉正常。油热透后,时不时一档踩到5000转,声音高亢,但不声嘶力竭。
之前在3500转左右,就已经感觉一定需要加档了。虽然是比较疯的开法,但油耗还是从7.7稳步下降到7.5。当然客观的说,油耗的下降,更重要的因素应该是气温。开春之后,没换油前,油耗已经在下降了。

首保后自己装了透气壶,所以能看到脏油气沉淀下来后的颜色。冬天刚换上原厂油的时候,是深褐色的。跑到4000KM时已经变成了近乎纯黑色。每跑1500KM,透气壶中要积攒小半壶脏油。原来想着换了高闪点的全合成后,油气积攒速度应该会明显下降。但目前为止,脏用的积攒速度和原来没有明显变化。颜色上,刚刚换上的红线,出来的油气已经是近乎纯黑了。也许是清洗作用在发生效果?这也应证了网上关于红线黑的比较快的报告。当然不管颜色如何,效果是没的说的。单纯用颜色判断效果并不合理。

在汽车论坛泡了两年多,今天我终于摆脱挤公交的生活了 下

这几年一直坐公交。摆脱开后,一下子感觉到无比的轻松自由。就连每天路上,汗湿透衣服的感觉也是那么舒服。美中不足,上一辆车刹车基本靠躲的状况,让我不敢放开速度。没想到没几天的时间,居然弄到了一辆价值上万的好车。从起初的略微不屑–“能差到哪去呀”,到熟悉之后的折服–“太强了,真是不一样!”。有了这么个玩具,让我每天路上的时间成了一种享受。虽然仍然沉浸在风沙和尾气中,却在穿梭之间总觉得很是满足。
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拧钥匙启动的感觉真好。
车子操作感觉不错,转向灵敏,视野也明显比一般的车要开阔许多。

摆脱公交的感觉真是太自由了。想去哪,时间也好控制。
今天在京顺路上狂飙那叫一个痛快。

美中不足:
1. 动力性能略显不足。今天头一天,估计磨合一个星期之后,就能恢复到最佳水平了。
2. 刹车很软很软,不在100米之前做出反应是根本停不下来啊。
现在看见前面有事,基本靠躲。。。好在上面说了,操作灵敏,转向灵活。 继续阅读在汽车论坛泡了两年多,今天我终于摆脱挤公交的生活了 上